마음따라 길따라

 

Skagway & Juneau - Alaska Cruise 2

 

(빌려온 사진)  여행 5일째 아침이다.      새벽 5시 30분에 일찍 Skagway 에 기항했다.      저녁 8시 30분에 떠나게 되니 15시간 동안 머무르게 된다.      아담하고 조그마한 항구와 시내가 내려다보인다.       Town 은 동쪽과 서쪽 산 사이로 흐르는 Skagway 강을 따라 4블록 정도 이어지는 작은 마을이다.      비가 많은 Alaska 에서 연중 70Cm 의 강우량으로 비교적 다른 지역에 비해 비가 적은 곳이다.

 

 

일찌감치 오래전부터 예약해 두었던, 8시간 동안의 Excursion Tour 를 하려고 집합장소인 부두에 7시 10분 예약 시간에 맞추어 나왔다.      중국에서 온 관광객이 만들어준 두번째 단체사진.       The White Pass & Yukon Route Railway 관광이다.

 

 

부두 바로 앞에 기차가 들어와 있다.       오직 전시용인가 했더니, 지금도 사용 중인 열차인데 다음 운행을 위해서 대기 중이다.

 

 

Skagway 는 Alaska 의 Hubbard 빙하의 바로 남쪽에 위치해 있다.       도시 이름 Skagway 는 "북풍이 불어오는 곳" 이라는 뜻으로 원주민 Tlingit 인디언의 언어에서 유래되었다.

 

 

우리와 같은 Tour 를 예약한 일행들이 길게 늘어서 있다.       8시간의 관광이다.       기차로 3시간 30분, 돌아올 때는 버스 2시간 30분.       그리고 자유시간 2시간.

 

 

줄을 서서 기다리던 일행들을 모두 태우고, 버스로 5분 정도로 짧게 이동을 해서 타고 갈 기차로 안내를 한다.      작은 마을의 여기저기에 기차들이 세워져있다.

 

 

 

오늘 오전 3시간 30분 동안 우리를 태우고 다니게 되는 기차이다.       옛 정취가 나도록 나무로 천장과 창문의 조화를 이루어 놓았다.

 

 

19세기 말 Gold Rush 시절 Alaska 의 Skagway 에서 캐나다 금광인 클론다이크 (Klondike) 까지의 길을 White Pass 라고 한다.       Alaska 가 미국 땅이 되고 20년이 지나자 Sitka 주위에서 금광이 발견되었다는 소식이 있었다.       그러나 30년이 채 지나지도 않은 시기인 1896년에는 Alaska 바로 옆의 Canada 서북부 Yukon Territory 에서 노다지 금광이 발견되었다는 소문이 퍼져나갔다.       캐나다는 물론, 미국 서부의 San Francisco, Seattle 등의 대도시에서 엄청난 사람들이 직장을 때려치우고 일확천금을 노리고 몰려들기 시작했다.

 

 

1896년부터 1899년 3년 사이에 약 10만 명의 사람들이 금을 찾기 위해 캐나다 북서부에 있는 Yukon 의 Klondike 로 들어왔다.       매주 1천 명 이상이 몰려왔다.       그중 약 3만 명 정도는 꿈을 이루어 짧은 시간에 부자가 되었지만, 나머지 사람들은 엄청난 고생과 인명 피해를 당하고 헛되이 되돌아갔다.

 

 

 

우리가 타고 가는 이 열차는 Gold Rush 의 전성기 1898년에 건설을 시작하여 1900년부터 1982년까지 Alaska 의 Skagway 부터 White Horse 까지 약 180Km 를 달렸던 기차이다.

 

 

기차가 달리기 시작하자 주위의 아름다운 풍경과 경관이 끝없이 펼쳐진다.       기찻길은 180Km (110마일) 떨어진 Yukon 의 수도 Whitehorse 까지 연결되어 있지만, 관광열차는 110Km (67.5마일) 지점인 Carcross 까지만 운행한다.

 

 

부서진 옛 다리.       예전에는 저 다리를 지나다녔으나, 1961년부터는 새로 만들어진 204m 의 터널을 지나게 된다.

 

 

 

와우 ~ Trail Route #98 표지판이 보인다 !!!       인적을 느낄수 없는 이토록 북쪽의 Tundra 지역에도 Trail Course 가 있다.

 

 

계곡을 따라서 구불구불 Trail Course 가 선명하게 보인다.

 

 

노다지 금광의 소식이 캐나다와 미국 서북부의 도시들에 퍼지는 데는 1년 정도의 긴 시간이 걸렸다.      열악한 환경의 조건과 통신 시설이 거의 전무한 시기였다.

 

 

 

 

거의 대부분의 구간이 사람이 다닐 수 없는 곳들을 기차로 이동하게 만들었기 때문에 산 중턱의 깎아지른 경사를 이동한다.       카메라로는 도저히 다 담을 수 없는 장엄하고 아름다운 풍경이 계속된다.

 

 

 

3천여 필 말과 운송에 이용된 동물들이 과도한 짐과, 혹독한 추위, 험난한 지형으로 인해 몰살되었던, Dead Horse Gulch 도 지나게 되고.

 

 

 

 

열차가 높은 고도를 오르내리며 달리는 동안 차창 밖으로는 산, 빙하, 계곡, 폭포, 터널 등의 파노라마를 끝없이 보여주는 경치를 즐길 수 있다.

 

 

캐나다의 British Columbia 로 국경을 넘기 전에는 White Pass 의 최고봉 (2,888ft) White Pass Summit 를 지난다.

 

 

 

캐나다 국경이 가까워 오면서 본격적으로 더 멋진 풍경이 펼쳐진다.      Alasaka 의 각 기항지에서 보던 것과는 전혀 다른 경치가 이어진다.      한 여름의 Tundra 지역이 이렇게 아름다울 것이라고는 생각을 해 본 적이 없는데...    장엄하고 아름다운 풍경이 계속 이어진다.

 

 

 

 

정말로 Camera 로는 다 담을 수 없는 장관이 계속 펼쳐진다.       Swiss 의 산악열차에서 맛보는 아기자기하고 예쁜 풍경, 오밀조밀 나타나는 산속의 아름다운 조그만 마을들이 끝없이 이어지는, 스위스의 열차와는 다른 분위기이다.       거대하고 장엄한 풍경이 끝없이 이어진다.       그리고 인간의 발자취를 보기 힘든 대자연의 위대함이 3시간 30분 동안의 열차여행을 압도한다.

 

 

 

달리는 열차 안에서 창밖에 갑자기 인간의 그림자가 드디어 보인다.       아 ~ 저 멀리 버스를 세워놓고 여러 명의 사람들이 이곳으로 Focus 를 맞추고 있는 것이 보인다.

 

 

마침내 Canada 국경을 지나서 British Columbia 를 지나게 된다.

 

 

 

 

아 ~  저 멀리 드디어 자동차들이 다니는 도로가 나타났다.

 

 

 

 

 

Bennett 호수 (BC) 에 도착했다.       1898년과 1899년 2년 동안에만 3만 명의 Stampeders Gold Rusher 들이 이곳을 거쳐 Klondike 로 갔다.

 

 

이곳 Bennett 호수에서 약 40분간의 휴식을 겸한 자유시간을 갖게 된다.

 

 

 

Chilkoot Trail 은 Alaska 의 Dyea 로부터 이곳 Canada 의 B.C. Bennett 호수까지 53Km (33마일) Trail Course 이다.      배를 타고 Alaska 해안으로 와서 다시 이곳 Bennett 호수를 거쳐서 Yukon 의 Klondike 금광 지역으로 가는 주요 루트였다.

 

 

 

당시의 사진을 보면 얼마나 험난하고 지독한 고생 길이었는지 놀라울 뿐이다.       Gold Rush 가 북미 대륙을 마구 뒤흔들었던 시기였다.       Chilkoot Pass 의 정상을 (1,1,46Km) 을 넘고 있는 행렬.       그리고 정상에 위치한 Canada 의 국경에서 입국과 세관 차례를 기다리는 행렬.

 

 

당시의 St. Andrew's Church.       금광에 모두들 관심이 쏠려있고, 채굴한 금광석을 나르는 배를 만들기에 몰입한 때이라 교회를 짓기로 약속을 하고도 모두들 금을 운송할 배를 먼저 만들게 되어서....    결국은 이곳에 와 보지도 않은 미 동부 지역의 누구가 이렇게 저렇게 헌신을 하여서.

 

 

 

자유 휴식시간이지만 모두들 Bennett 호수를 내려다보는 언덕으로 Trekking 중이다.

 

 

 

와 ~  곰들의 지역에 우리가 발을 들여놓았습니다.

 

 

 

Bennett 호수.

 

 

 

 

 

 

언덕에서 내려다보니 저 아래에 우리가 타고 온 기차가 보인다.     이제 곧 다시 열차에 올라서 Carcross 까지 달려가게 된다.      역에는 작은 박물관이 있는데 2개의 기록영화도 상영하고, 그리고 여러 가지 흥미로운 당시의 물품도 전시되어 있다.

 

 

Canada 정부가 탐광자들에게 1인당 최소 1년 동안 위와 같은 충분한 양의 식량이 절대적으로 필요하다고 권고한 항목 List 도 있다.  68kg 의 Bacon, 180kg 의 밀가루, 56Kg 의 콩, 4.5Kg 의 Tea, 4.5Kg 의 커피, 11Kg 의 설탕, 34Kg 의 말린 과일, 그리고 계속된다.  극심한 추위까지 버티려면 꼭 필요한 물품의 리스트도 대단하다.       제대로 필수 품목을 챙기지 않은 사람들은 입국이 거부되었다.      현지에서 약탈과 살상으로 번지는 무법천지를 막으려는 당연한 조치였다.

 

 

Klondike Gold Rush 당시에 무거운 짐을 지고 가파른 산 길을 오르는 사진.      짧은 여름날 며칠을 빼면, 눈보라치고 엄청 험악한 날씨와 극심한 추위를 이겨내야 했다.       맨손으로 오르기도 힘든 최악의 지형과 날씨에 엄청난 양의 수하물 때문에 Kolondike 에 도착하는 데 1년이 걸렸다.      그리고 거의 매일 수많은 희생자가 생기고 있었다.       저렇게 힘든 산길이 끝없이 이어지는 극한의 상황에도 금 노다지를 향한 발 길은 끝없이 이어졌다.

 

 

 

호수 안의 조그마한 섬에 'Yukon' 이라고 쓰인 안내판이 보인다.

 

 

기차는 이제 마지막 목적지에 가까이 접근을 하고 있다.       강 건너에 보이는 마을이 Carcross Town 이다.

 

 

 

 

아주 조그만 Town 의 한 가운데가 전부 기차역이고, 수선, 보수 장소이고 그리고 대기 장소이다.       기차를 빼면 Town 에 무엇이 남아 있을까 !

 

 

White Pass & Yukon Route Railway 관광은 여기가 종착지점이다.      기차선로는 70 Km 가 더 연결되어서 북서쪽으로 Yukon 주의 수도인 Whitehorse 까지 뻗어 있지만 더 이상 운행을 안 한다.      Gold Rush 때인 1900년부터 시작해서 Gold Rush 가 끝나고도 Whitehorse 까지 광물 운반으로 유지되던 철도는 1983년에 마침내 중단되었다.      그러나 5년 후에 관광업계의 강력한 요구로 다시 부활되었다.       재개통 구간은 Skagway 로부터 Carcross 까지의 110Km (67.5마일) 이다.      주위의 경관이 매우 장엄하고 훌륭하여 Skagway 관광의 핵심이고, Alaska Cruiseship Tour 에서도 Hubbard 빙하와 더불어 최고의 인상적인 관광코스이다.

 

 

여고 때 수학여행을 다녔던 신바람 나는 기분으로.

 

 

 

 

Carcross.      Yukon 의 Historic Town 이다.      Gold Rush 시대의 일반 매점.      당시의 General Store 가 이제는 관광객을 상대로 영업 중이다.

 

 

Carcross 는 Tagish First Nation 인디언 원주민 지역이다.       Tagish 언어와 Tlingit 인디언 언어가 공존하는 지역이다.

 

 

독특하고 다채로운 Tagish First Nation 의 장승들 (Totem Poles) 과 문양들.

 

 

정원 가운데에 거대한 연통과 바비큐 시설이 자리 잡은 술집 겸 음식점.

 

 

오랜 세월의 연륜과, 추운 지방의 극심한 기후를 이겨내며 꿋꿋이 살아남아 버티고 있다.       인적이 거의 끊어진 지구 북쪽의 도도하고 과묵한 한 가옥을 보는 듯하다.

 

 

 

놀랍게도 작은 Town 에 잘 가꾸어진 술집과 음식점이 여러 군데 보인다.

 

 

 

돌아오는 길은 버스로 이동을 한다.       이렇게, Yukon Territory 를 다녀갑니다 !

 

 

역시나 곰들이 대로 주변으로 돌아다닌다.       버스를 타고 가면서 2번째 만났던 곰이다.

 

 

자, 이제는 다시 Alaska 로 돌아간다.       버스에 함께 타고 오는 모든 동료 여행객들 인증셧을 가이드 겸 운전사가 바쁘게 눌러댄다.

 

 

8시간의 Excursion Tour 를 마치고, Yukon 의 Carcross 에서 버스로 정확히 오후 3시 30분에 Alaska 의 Skagway 로 되돌아왔다.

 

 

이제는 배로 다시 돌아가기 전에 옛 Town 을 돌아본다.      국경을 바로 넘어서 캐나다의 Yukon 에 위치한 Klondike 에서 금광이 발견됐다는 소식에 금을 캐려는 사람들이 매주 1천 명 이상이 몰려들어와 한때는 인구가 8천 명이 될 정도로 번성하였다.

 

 

Gold Rush 붐을 타고 생겨난 Klondike 의 Dowson City 로 가는 최단 루트의 출발점인 Skagway 로 미국 전역에서 일확천금을 꿈꾸는 사람들이 몰려들었던 Town 이다.       그러나 10년 후에는 Gold Rush 붐이 급속히 쇠퇴하면서 막을 내린다.       지금은 관광객들만이 Cruiseship 으로 방문한다.       겨울의 상주인구는 고작 500명이고, 여름에는 1,200명이 된다.

 

 

한때 Gold Rush 를 타고 엄청난 기세로 잠시 흥청거렸던 역사를 보여주는 Skagway.      Main Street 에 있는 Broadway 2번가에서 7번가까지 다섯 블록은 Klondike Gold Rush 국립역사 공원에 지정되어 있는 구역으로 120년 전의 마을 모습을 보존하고 있다.       당시에 금광을 찾아온 사람들과 광산업자들이 찾던 명소였던 Red Onion Saloon 은 현재도 관광객들이 찾는 명소로 남아있다.

 

 

 

19세기 말, 1896년경의 Gold Rush 시절의 모습을 그대로 간직하고 있는 Town 이다.

 

 

100여 년 전의 모습을 그대로 간직하고 있는 건물.

 

 

버스를 개조해서 멕시칸 음식을....

 

 

사방에 Bear ! Bear ! Bear ! 곰, 곰, 곰이다.      Alaska 의 자동차 번호판에도 곰이닷 !!     그런데 어디서 눈에 익은 이니셜이닷 !

 

 

기름, Gas 등 자원이 풍부하지만 정유시설이 없어서 그런가....    우리가 사는 Ontario 보다도 리터당 50 Cent 나 비싸다.       Canada 에서 제일 비싸다고 알려진 바로 옆에 있는 British Columbia 주의 Gasoline 값보다도 15 Cent 나 비싸다.      엄청 싼값에 제공되라고 생각했는데 놀랍게도 매우 비싸다.      중동의 일부 산유국들이 그렇듯이...    원유를 생산만 해서 실어 나가고, 다시 먼 길을 따라서 정유를 들여와서 그런가 ?

 

 

오늘 저녁 Showtime 의 Program 은 Billy Joel's Hits.       매우 흥미롭고 바쁜 하루를 보낸 날이다.       내일은 Alaska 주의 Capital City 인 Juneau 에 기항한다.